2022年伦敦金属交易所（LME）的镍期货逼空事件，让镍价在48小时内从2.9万美元/吨飙升至10万美元/吨，暴露出动力电池行业对镍资源的深度依赖与采购模式的脆弱性。高镍三元电池（NCM811、NCMA）正极材料中镍占比超80%，价格剧烈波动直接导致电芯成本月涨幅高达15%，迫使宁德时代、LG新能源等头部企业重新审视采购策略。传统长协合同、现货采购与期货套保的单一组合已难以应对地缘政治、资本炒作与供应链中断的复合风险，重构采购体系成为行业生存的必选项。
      多元化资源布局与产业链垂直整合成为破局关键。印尼作为全球最大镍产国，供应了60%的电池级镍原料，但出口政策反复与环保争议推升了采购不确定性。动力电池企业正加速向镍矿上游渗透：宁德时代投资印尼红土镍矿湿法冶炼项目，通过高压酸浸（HPAL）技术将镍钴中间品直接导入自有正极材料工厂，降低精炼镍依赖；特斯拉则与法属新喀里多尼亚矿企签订15年镍供应协议，绕过中间贸易商锁定资源。与此同时，镍回收技术的突破正在开辟“第二矿山”，从退役电池中提取的再生镍纯度已达电池级标准，华友钴业等企业已实现回收镍占比超20%，对冲原生矿价格波动。

      采购金融工具与风险对冲机制的创新同样迫切。镍期货逼空事件后，LME交易规则修改导致套保效率下降，企业转向场外期权、累购合约等衍生品组合分散风险。例如，国轩高科采用“基准价+浮动溢价”的长协模式，将镍价波动部分转移至矿业公司，同时与车企客户建立成本联动机制，确保原料涨价压力可向下游传导。此外，AI驱动的供应链预警系统开始整合海运物流、矿产国政策、库存数据等多维度信息，预判价格拐点并动态调整采购节奏。
      动力电池行业的镍资源竞争将超越单纯的成本博弈，转向“资源控制力+技术替代性+金融抗风险”的全链条能力建设。低镍磷酸铁锂（LFP）电池的回潮与固态电池的研发，也在倒逼企业平衡技术路线与资源安全。当镍从“成本项”升级为“战略项”，采购策略的重构不再只是供应链管理课题，更是关乎全球能源转型话语权的战略抉择。